Первым делом автомобиль тщательно моют. Если нужна локальная покраска одной детали — её снимают с автомобиля. Устраняют дефекты при их наличии. Металл зачищается наждачной бумагой или полировочным кругом.
Покраска происходит в тёплом помещении без пыли и насекомых — мало кому понравится тюнинг в виде влипшей в краску мухи.
Первым делом наносится шпатлёвка, с её помощью выравнивается поверхность. Далее грунтовка, которую после высыхания затирают, её роль — обеспечить сцепление краски с кузовом. Этот этап называется выготовка. Можно, конечно, и не ждать, пока грунтовка высохнет полностью, но в таком случае металл заржавеет и через пару месяцев вздуется пузырями.
Теперь наступает черёд собственно покраски.
Покраска идёт в несколько слоев — обычно два-три с интервалами от получаса. Когда краска просохнет (от 24 до 36 часов при +20°С), авто обтирается салфетками и покрывается лаком. Кстати, именно лак решает, быть краске глянцевой или матовой. Далее деталь полируется и монтируется на своё место. Качество покрытия и цвет тщательно изучаются и сравниваются с остальным кузовом.
Чтобы удешевить либо ускорить процесс покраски, можно пренебречь любым из этих пунктов, что часто и делают сервисы, которые не сильно дорожат своей репутацией.
Мы ответственно относимся к работе и тщательно выполняем каждый этап покраски. Да, мы не умеем красить машины за 2-3 дня, но зато покрытие после нас не отслаивается и сохраняет привлекательность долгие годы.
