Не все повреждения можно исправить. Зачастую проще и дешевле поставить новый диск, чем ждать от него подвоха в виде испорченной шины или подвески.
Колесные диски можно разделить на три типа: штампованные, литые и кованные. Повреждения, в основном приходятся на 1-й и 2-й типы, хотя кованные тоже можно сломать. Чаще всего повреждаются кромки дисков и именно эти сколы приводят к замене.
Разберемся в каких случаях это происходит.
Основная причина повреждений у штампованных дисков. Слишком частая переобувка приводит к тому, что на кромках отслаивается краска и в местах отслоения появляется ржавчина. Чем это опасно? Спуском шины у поврежденного колеса. Контакт резины с ржавой поверхностью приводит к тому, что шина начинает подтравливать воздух.
Выход — купить второй комплект колесных дисков и каждый сезон менять не резину, а колеса.
Велика вероятность получить такие повреждения при проезде на большой скорости по ямам, местам среза асфальта, ударе о бордюр. Чаще всего страдают штампованные диски, края у которых заминаются после удара. У литых — края откалываются или образуются трещины.
Если замин небольшой — его можно исправить, в других случаях — штампованный диск проще заменить. Литой диск лучше сразу заменить, поскольку ремонт скажется на прочности диска. Кованный же диск, если он не смялся слишком сильно, подлежит восстановлению, но это не дешево.
В каждом диске для бескамерного колеса есть ниппель, который очень просто повредить. Это не только о золотник, но и место крепления ниппеля к диску.
Повредить ниппель легче всего в лесу и на бездорожье. Еще легче повредить его, буксуя в колее, либо на гальке, зарываясь выше ободов колес.
Поэтому будьте внимательны на дороге и сохраняйте скоростной режим.
А для исправления повреждения на дисках и за их заменой обращайтесь в Автоцвет.