Колесные диски. Когда их чинить, а когда — выбрасывать?

Не все повреждения можно исправить. Зачастую проще и дешевле поставить новый диск, чем ждать от него подвоха в виде испорченной шины или подвески.

Колесные диски можно разделить на три типа: штампованные, литые и кованные. Повреждения, в основном приходятся на 1-й и 2-й типы, хотя кованные тоже можно сломать. Чаще всего повреждаются кромки дисков и именно эти сколы приводят к замене. 

Разберемся в каких случаях это происходит.

Шиномонтаж

Основная причина повреждений у штампованных дисков. Слишком частая переобувка приводит к тому, что на кромках отслаивается краска и в местах отслоения появляется ржавчина. Чем это опасно? Спуском шины у поврежденного колеса. Контакт резины с ржавой поверхностью приводит к тому, что шина начинает подтравливать воздух.

Выход — купить второй комплект колесных дисков и каждый сезон менять не резину, а колеса.

Удары дисков о дорожные препятствия.

Велика вероятность получить такие повреждения при проезде на большой скорости  по ямам, местам среза асфальта, ударе о бордюр. Чаще всего страдают штампованные диски, края у которых заминаются после удара. У литых — края откалываются или образуются трещины. 

Если замин небольшой — его можно исправить, в других случаях — штампованный диск проще заменить. Литой диск лучше сразу заменить, поскольку ремонт скажется на прочности диска. Кованный же диск, если он не смялся слишком сильно, подлежит восстановлению, но это не дешево.

Кроме сколов и деформаций часто в дисках страдают ниппели.

В каждом диске для бескамерного колеса есть ниппель, который очень просто повредить. Это не только о золотник, но и место крепления ниппеля к диску.

Повредить ниппель легче всего в лесу и на бездорожье. Еще легче повредить его, буксуя в колее, либо на гальке, зарываясь выше ободов колес. 

Поэтому будьте внимательны на дороге и сохраняйте скоростной режим. 

А для исправления повреждения на дисках и за их заменой обращайтесь в Автоцвет.