Миссия выполнима: как пройти техосмотр и не попасть в засаду

Давайте договоримся сразу: техосмотр — зло, но зло необходимое. Цель техосмотра состоит в том, чтобы обезопасить добросовестных автовладельцев от тех, кто строит отношения со своим авто по принципу «чтобы корова меньше ела и давала больше молока, нужно её меньше кормить и чаще доить».

Что нужно для того, чтобы пройти техосмотр? Ничего экстраординарного. Автомобиль с завода заведомо рабочий. Автомобиль с ОСАГО тоже заведомо рабочий, иначе страховку не оформят. Что-то сломалось — почини, зачем ездить на аварийном авто?

Конечно, если вы — наш клиент и читаете наш блог, то и автомобиль у вас в хорошем состоянии. Однако вы удивитесь количеству людей, которые нас почему-то не читают…

Кому нужен техосмотр, а кому — нет?

Новые транспортные средства (до трёх лет с момента выпуска) техосмотр не проходят, талон о прохождении для них не предусмотрен. Возраст авто определяется на основании его паспорта. Если вы покупаете автомобиль, который пылится в салоне с 2015 года, техосмотр всё же надо пройти.

Важно! Срок проведения первого техосмотра считается годами, а не месяцами. Если новый автомобиль куплен в сентябре 2016 года, то первый техосмотр нужно пройти не в августе или сентябре 2019 года, а в январе.

Как часто нужно проходить техосмотр?

• от 2 до 7 лет с момента выпуска: раз в два года
• от 7 лет: ежегодно
• автобусы, микроавтобусы, автомобили со спецсигналами, ну и всё прочее, что подпадает под ч.2 ст.12.1 КоАП РФ: каждые 6 месяцев

Если транспортное средство не прошло техосмотр, повторный нужен только в части выявленных неисправностей при соблюдении следующих условий:

• с момента первого техосмотра прошло не более 20 дней
• технический осмотр проводится в том же пункте или у того же оператора

Плата за повторный техосмотр зависит от объёма работ и не может превышать размер платы за проведение технического осмотра.

Что осматривается:

• проверка выхлопа на содержание вредных веществ
• люфт рулевого механизма
• фары и противотуманка
• исправность дворников и стеклоомывателя
• соответствие чистоты стекла и его светопропускания техническим нормам
• наличие огнетушителя и знака экстренной остановки
• исправность и эффективность тормозов
• работоспособность парковочного тормоза
• прочая стандартная диагностика

Нововведения, вступившие в силу в 2019 году:

• теперь будут проверять комплектацию аптечки (да, теперь она нужна и на ТО)
• состояние гидроусилителя руля (кому вообще придёт в голову ездить с нерабочим гидроусилителем?)
• тонировка фар и вообще любая плёнка на фарах, даже прозрачная, теперь запрещена (хорошие новости — наклейку «АК-47» на бампере можно пока оставить)
• а вот это нововведение реально полезное, мы серьёзно: наши законодательные войска наконец-то нанесли сокрушительный удар по запрещённой в РФ террористической организации «отморозки с шипованной зимней резиной не на всех колёсах»; теперь шиповка должна быть либо на всех колёсах, либо её не должно быть вообще
• «протекающие» автомобили больше техосмотр не пройдут

Напомним, что с февраля 2018 года полномочия проводить техосмотр передали Роскомнадзору. Видимо, частные компании с лицензией были не особо придирчивы.

Словом, всё не так плохо, как мы привыкли. Налицо какая-никакая, но борьба с дураками на дорогах. Ну, а то, что перепадает не только дуракам, но и дорогам, то это уже friendly fire. Вот вы знаете, сколько раз за время Вьетнамской войны американцы обстреливали свои же войска? А какой вообще госдолг США, знаете?

То-то же.