fbpx

 

  • Чертовски жарко!

Двигатель обязан быть горячим, так как это его рабочее состояние, но перегрев для двигателя означает смерть.

Причин для перегрева множество: охлаждающая жидкость низкого качества — раз; низкий уровень охлаждающей жидкости — два; рваный ремень привода помпы (в цепных моторах) — три; старый мотор — четыре; низкое качество топлива (которое приводит к более частой детонации в двигателе и к перегреву) — пять; езда на малых оборотах и больших нагрузках — шесть.

  • Чертовски холодно!

Двигатель обязан быть горячим, так как это его рабочее состояние, поэтому если вы на 20-30 градусном морозе завели автомобиль и поехали, без предварительного прогрева — готовьтесь к ремонту. Хотя многие говорят, что современные автомобили не нуждаются в прогреве — это чистой воды популизм. Загустевшее масло ухудшает режим смазки узлов трения. Перепад температур в поршнях составляет градусов двести. И если вы даете двигателю серьезную нагрузку с места в карьер, то какие-то элементы рано или поздно не выдержат.

  • Клин мотора

Мы знаем две частые причины заклинивания мотора. 1. Водитель не следит за уровнем масла и не меняет его вовремя. 2. Автомобиль выполнял функции трактора или буксира.

  • Гидроудар никто не отменял

Тоже частая причина обращений к нам. Если вода попадает в цилиндр на такте сжатия можете начинать выбирать новый мотор. Будьте внимательны при преодолении водных преград!

Берегите свой мотор!

Заказать звонок
Согласен на обработку персональных данных. Политика конфиденциальности
Связаться
Согласен на обработку персональных данных. Политика конфиденциальности
Оставить заявку
Согласен на обработку персональных данных. Политика конфиденциальности